近几年，在国家大力发展城市建设的同时，我国的专近几年，在国家大力发展城市建设的同时，我国的专用车领域也有了长足的进步，各种替代人力作业的新型特种车辆出现在大众面前，在降低劳动者工作强度的同时，也为各大商用车企带来了庞大的潜在市场。中国重汽商用车销售部副总经理刘军讲述了这几年重汽在专用车领域的发展状况...

 近几年，在国家大力发展城市建设的同时，我国的专近几年，在国家大力发展城市建设的同时，我国的专用车领域也有了长足的进步，各种替代人力作业的新型特种车辆出现在大众面前，在降低劳动者工作强度的同时，也为各大商用车企带来了庞大的潜在市场。

中国重汽商用车销售部副总经理刘军讲述了这几年重汽在专用车领域的发展状况。

●  4年翻两番 2017年有望销售2800台

 

重汽同步碎石封层车

中国重汽商用车销售部的专用车早于2014年进入市场，早期全年的销量还不足1000台，但据刘总透露，2017年的销量预计将达到2800台，这对于刚刚进入这个领域仅4年的重汽商用车销售部来说无疑是一个极佳的成绩。

谈到为何重汽专用车能在短短几年中实现销量的数倍增长，刘总将其归纳为三个原因：曼平台的卓越品质、较高的改装适应性、完善的售后服务。

●  功率段全面覆盖 产品多样化

一台专用车的性能和出勤率是否能让用户满意，主要看这台车的底盘如何。早只有斯太尔这一个平台，性能上也只有240Ps、340Ps这两个功率段，改造出的专用车适应性差，而发动机自重大的特性还导致了车辆的经济性偏低，并且由于缺乏更高性能的发动机，440Ps及以上的车型都被进口车所垄断。

随着德国曼平台的引入，发动机在排量方面不仅拥有了5L、7L、11L、13L等产品，功率段也拓宽至160Ps—80Ps，总计调教出了13个不同的动力水平。更宽泛的产品线不仅为重汽生产多样化专用车提供了市场，还在部分市场中一定程度上替代了进口车。

汕德卡电视转播车

以电视转播车为例，这类车型由于附加值极高，并且对车辆的可靠性和输出功率有非常严苛的要求，光是造价都在600万以上，而在以前，这些车的市场基本都被奔驰、沃尔沃、德国曼所掌握。

自重汽引进了曼平台后，曼技术的动力性和可靠性在汕德卡车型上得到了充分发挥，不仅使得重汽拥有了改装电视转播车的潜力，其品质也能与进口车分庭抗礼。

 

而在竞争更为激烈的消防车领域，曼平台的优势也极大程度丰富了汕德卡专用车的产品线，从初的水罐消防车、泡沫消防车等基础车型，拓展至了高空救援车、三向射流车等高端产品。

●  定制化上装 曼平台优势得到体现

除了刚才所提到的曼平台优势，重汽商用车销售部的特种车还有一个与生俱来的特点，那就是他们打造上装的时候都是根据用户的需求而定制，使其具备较高的适应性。

 

以往专用车界有一个困扰用户多年的难题，用户购买的专用车一旦出现故障都会找改装厂寻求解决，但改装厂只了解上装的技术，却解决不了底盘问题，终导致用户流失。

重汽商用车销售部在专用车方面并不是丢给用户一个车去改造，而是通过与大型改装厂合作的方式提供多元化的解决方案，使得用户能够买到真正符合自己要求车型，再加上曼平台较高的可靠性，用户在使用过程中出现故障的概率低了很多。

●  预防性维护 提前排除隐患

 

另外，重汽商用车销售部会经常派人上门为用户做预防性维护，在出现问题之前就能将隐患排除，而在重汽内部还配有实力强大的专用车技术团队，能够为改装厂提供全面的技术服务，确保信息的及时对接。经过了数年的沉淀，重汽专用车也在这个领域建立了良好的口碑。

刘总认为，专用车的出现就是为了把人们从脏、乱、差的作业环境中解脱出来，并且提升了作业效率，用习总书记的话说就是“对美好生活的向往”。虽然我国的专用车还处于基础阶段，但随着生活质量的提高，往后专用车的品种和数量会越来越多，并在未来20年里实现高速的发展。

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