2018年1月1日后注册登记的重型柴油车（总重3.5吨以上），要符合国五排放标准的同时，还需装有DPF（尾气颗粒捕捉器）。这时，满足政策要求的东风福瑞卡锡柴版新车应势推出了。●  优势一：原装DPF，不烧尿素当部分厂商仍埋头苦干给车辆做DPF系统匹配的时候，一汽锡柴早已推出了同时满足国五+DPF的产品——康威4DW系列发动机。与...

2018年1月1日后注册登记的重型柴油车（总重3.5吨以上），要符合国五排放标准的同时，还需装有DPF（尾气颗粒捕捉器）。这时，满足政策要求的东风福瑞卡锡柴版新车应势推出了。

●  优势一：原装DPF，不烧尿素

当部分厂商仍埋头苦干给车辆做DPF系统匹配的时候，一汽锡柴早已推出了同时满足国五+DPF的产品——康威4DW系列发动机。与国内大多数国五柴油机普遍使用SCR后处理系统不同，锡柴康威4DW采用了“EGR+DOC+DPF”的技术路线，来控制尾气排放。

DPF装置（尾气颗粒捕捉器）

客观地说，SCR技术和DPF技术各有优劣，而这时政策就成了关键因素，装DPF的车无疑是深圳等地用户热切需求的。简而言之，该发动机大的特点就是：原厂匹配DPF，而且不用烧尿素！

●  优势二：4万公里长换油

国内长换油技术在重卡上应用，推向市场仅两年的时间，如今已成为一股潮流和趋势。而***款长换油产品，正是2015年解放J6领航版搭载的锡柴奥威系列发动机。

 

现在，一汽锡柴又把重型发动机上那套长换油的理念和技术，“拷贝”到了轻型柴油机上。锡柴康威4DW国五机器将换油周期足足延长到了4万公里，对于许多轻卡来说，相当于一年才换1次油。

东风福瑞卡新车，正是应用了锡柴康威4DW国五动力，完全能满足北京、天津、深圳等地的政策要求，上牌没有任何问题。

刚在深圳上市的东风福瑞卡F4锡柴版，是标准的蓝牌轻卡底盘，单排驾驶室装厢长度4.2米，标配气刹、断气刹、ABS等，关键配置到位，更重要的是价格实惠！因出自东风股份工程车事业部，东风福瑞卡除了有物流货车外，该底盘改装的垃圾车、洒水车等专用车辆，也是广受认可的产品。

 

 

环保是大势所趋，东风福瑞卡锡柴版正是应政策要求，再经过合理调整和优化的产品，能给用户真正的省心、省力、省钱，买车选它妥妥的。

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