中国目前国内中置轴轿运车市场方兴未艾， 自从9.21治超开始，中置轴轿运车这个话题就很热门，各车企都在推出相关车型。但是到目前为止，路上能看到的中置轴轿运车依旧稀少。企业分得一杯羹容易，做到领跑行业绝非易事。 由于政策的原因，一些改装厂对此也是非常犹豫，大多数改装厂都在摸着石头过河，目前仅有为数...

  中国目前国内中置轴轿运车市场方兴未艾， 自从9.21治超开始，中置轴轿运车这个话题就很热门，各车企都在推出相关车型。但是到目前为止，路上能看到的中置轴轿运车依旧稀少。企业分得一杯羹容易，做到领跑行业绝非易事。 

由于政策的原因，一些改装厂对此也是非常犹豫，大多数改装厂都在摸着石头过河，目前仅有为数不多的几家轿运车改装厂“玩的比较开”。目前道路上运行的轿运车多数还是传统形式的半挂车，而中置轴轿运车将是时代新宠儿。今年以来，程力公司抓住时代大潮的趋势和商机，未雨绸缪率先布局中置轿运车产业，报公告、定车型、优化产品线一一走在了同行业的前头，抢占了该市场拓展的先机。

  依照交通部在2016年8月18日发布的规定，现有超长轿运车在2017年6月30号前需要替换20%，变为符合新GB1589规定的新车。这一政策使得今年3月起，轿运车话题重新热门了起来，各种签约活动此起彼伏。

 近日，程力集团程力重工股份有限公司所属轿运车专业厂与国内物流巨头安吉物流股份有限公司签约生产中置轿运车1500台，首批量产车成功下线，庚即将先交付1000辆合同订单，程力人以开拓创新的精神斩获了潜在市场的早期红利。为程力中置轴轿运车切入市场，实现快速上量奠定了基础。与此同时，营销和服务上的提前部署，则为程力公司轿运车快速抢占市场份额提供了持续助力。

      中置轴轿运车方兴未艾  未来市场大有可为

 程力公司销售副总程国祥表示“我们预计三年内的轿运车市场容量在10万多辆。”随着新国标GB1589政策的实施，轿运车市场迎来新一轮发展机遇，不合规的轿运车在逐步退出市场，并将在2018年6月30日全部淘汰。“目前市场上不合规轿运车大约有6万辆，从运力上来说，满足新法规的轿运车更新需求的比例为1:2，市场缺口是非常大的，总量在10万辆以上。”

不仅如此，相关数据显示，目前汽车市场保有量已经超过3000万辆，中汽协预计到2025年，我国汽车市场保有量将达到4000万辆。因此，乘用车市场的刚性增长，将强势拉动轿运车市场的需求。“同时，由于轿运车在运输过程中，使用效率非常高，这就使得车辆在更新上有着稳定的需求。”

 更关键的是，轿运车市场3年内更新的车辆，将有70%为中置轴轿运车。“欧洲国家的中置轴轿运车在市场占比约为90%。因为在装载上有着明显的优势，未来我国的轿运车市场也会朝着这个趋势发展。以后的轿运车只有三种，一种是17.1米的平头半挂，也就是俗称的‘六位车’，一种是18.1米的‘七位车’，即长头半挂车，还有一种就是22米的中置轴轿运车。随着各大主机厂运费的调整，中置轴轿运车的运载优势会更加明显，因此，我们预测将来30%的半挂车也会逐步退出市场。”