1.生物柴油        我们现在用的乙醇汽油就是农作物的秸秆等提炼出来的，巴西的生物柴油已经比较普遍。我国国土面积比较大，农作物非常多，早在18世纪初就有科学家说过：“用花生油驱动柴油发动机毫无困难。”德国已经从菜籽油中提取生物柴油，可以用作柴油机的燃料。在未来，由各种花生油、菜籽油等研...

1.生物柴油

        我们现在用的乙醇汽油就是农作物的秸秆等提炼出来的，巴西的生物柴油已经比较普遍。我国国土面积比较大，农作物非常多，早在18世纪初就有科学家说过：“用花生油驱动柴油发动机毫无困难。”德国已经从菜籽油中提取生物柴油，可以用作柴油机的燃料。在未来，由各种花生油、菜籽油等研制出的生物柴油代替传统柴油也不是不可能。我们现在用的乙醇汽油就是农作物的秸秆等提炼出来的，巴西的生物柴油已经比较普遍。

2.沼气

      前几年，在很多农村、城镇，沼气池火了一段时间，用过加工各种植物，形成沼气进行发电。如此原理也可以用在汽车上，虽说原料成本很低，但是车辆改造和基础设施的建设成本比较高，但是未来社会会怎么发展，谁知道呢？畅想一下总是可以的。随着科技的发展，成本降低，也有可能成为主要清洁能源之一。

3.粪便

      在内蒙古、新疆、西藏经常看到人们用牛粪烧火总觉得神奇，是不是汽车也可以用粪便当燃料呢？终于这个问题被英国的科学家解决了，据了解，他们发现对人类倡导中的大肠杆菌进行研究，可产生丙烷气体，利用粪便中的大肠杆菌产生的丙烷气体作为新能源燃料，这种有细菌研制出的新型燃料可以代替汽车燃料的汽油和柴油。

4.氢燃料

        去年年底，美国尼古拉汽车公司发布了一款氢燃料电动咯策划头，续航里程可达1931公里，秒杀现在市场上的电动卡车。氢燃料，指的是液态氢，燃烧一克可释放142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍，而且燃烧的产物是水，完全清洁！这也是很多汽车企业未来的发展规划。

       虽然有这么多的新科技，但目前来看，传统燃油车肯定还会存在相当一段长时间。未来这些新能源是否能真正运用到汽车上，还是未知数。无论是什么新能源，关键是要靠谱！

       售传统用燃油车是未来行业发展趋势，但是具体结果如何，还不一定。就目前的发展状况来说，短期内是不可能实现的。到时候如果真的推行，肯定是在合适的市场环境之下，新能源汽车的技术、基础设施等发展已经成熟的情况下才可能，说不定等到那个时候，禁售传统柴油车车也不一定是一件坏事。

       禁售柴油需要解决下面几个问题：

       1.车辆续航里程问题。禁售燃油汽车，以后用车的***将会是LNG车和电动车，LNG车经过这些年的技术发展已经没有限制性了。对于电动车，车辆的续航里程问题是痛点，尤其是对于货运行业来说，长距离的运输对于电动车的续航里程要求很高，要想发展电动货车，续航里程问题必须解决。

       2.新能源基础设施建设

       传统燃油车已经发展了这么多年，加油站数不胜数，大到一线城市，小到国道小镇，基本上走到哪里都可以加油。

       而新能源车，加气站、充电桩等基础设施还有待完善，别说卡车的，就连轿车的加气站和充电桩在有的地方都不好找。基础设施建设的进一步完善才能保障新能源车获得更大的市场。

       3.维修保养费用。

       在司机眼里，跑车就是为了赚钱，收入高花费小利润才能多，因此对于运营成本也非常的关注，新能源车作为新兴产业，在后期维修保养服务方面可能需要花费更多，这也卡车司机考虑的重点问题。

      除了这些还有价格、动力，车辆的行驶速度，电动车的电池回收问题等，只有解决了这些用户关心的实际问题，才能谈禁售柴油车。