用不合格的尿素对发动机后处理有什么危害?一些用户为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素的情况，这些做法不但不能节约成本，还会造成SCR系统损坏而增加成本，同时传感器产生信号使汽车发动机转速限制二分之一，加大汽车尾气的污染，影响整个人类的健康。如果用户不添加尿素或使用劣质车用尿素，...

用不合格的尿素对发动机后处理有什么危害?

一些用户为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素的情况，这些做法不但不能节约成本，还会造成SCR系统损坏而增加成本，同时传感器产生信号使汽车发动机转速限制二分之一，加大汽车尾气的污染，影响整个人类的健康。

如果用户不添加尿素或使用劣质车用尿素，发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备读出这些信息，并依据法规做出相应的处罚。

所以，我们不能有任何侥幸的想法，不加或添加不合格的劣质尿素。国五车辆在运行中，必须按要求加注合格的车用尿素。

陕汽国五车可以不加尿素吗?

现阶段国内国五车达到国五排放标准的技术特点，都是采用发动机排气后处理SCR技术，该技术的特点是，必须使用车用尿素了降低发动机排气中的NOX，

由于车用尿素是消耗品，车主受价格或方便性考虑，一些用户会选择不加车用尿素。缺少车用尿素虽然对发动机无任何损害，但ECU控制系统会监测尿素的存量，到一定时间后，ECU会对发动机限速、限制发动机的扭矩，发动机会表现无力。同时，车辆长期缺少尿素，会造成尿素泵的损害。

说到这里，有些人会说，添加尿素会增加用车成本。能省就省吧。要知道使用SCR技术，按年10万公里计算，由于国五车比国3车省油，每年节省下的油费，在2年左右就能收回尿素的成本，长远经济优势非常可观，所以我们购买陕汽国五车不仅了环境保护，同时从长远角度来看也可以增加经济效益，实现环境和车主双赢的目的。

国

五重卡尿素的消耗量是多少?

尿素的消耗量比较低，满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5-5%，满足欧V标准大约是燃油消耗的5%。当尿素罐内没有尿素后，发动机的排放就不会达标，车辆的自动诊断系统也会报警，提醒司机及时添加。   

国五在选用排气处理液时应注意什么?

用户在选择发动机排气处理液时，应选择国家认定、正规品牌的发动机排气处理液。在选取和使用时应注意以下问题：

1)  选用正规厂家的发动机排气处理液。

2)  仔细检查溶液有无杂志、沉淀，如有，坚决不用。

3)  检查发动机排气处理液的保质期，产品应在保质期内。

4)  注意处理液的保存温度，保存温度越高，处理液的保质期越短。

5)  在加注处理液时，应将加注口清理干净，防止杂质进入尿素箱。

6)  加注处理液时，要注意不能超过液位限。

7)  用清洁的尿素管和加注工具，尿素管不宜过长；

8)  尿素罐要盖严以免造成污染和尿素结晶。

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