说起全球卫星定位系统，开卡车的朋友几乎都是一个态度：强制安装全球卫星定位系统实际上就是变相收费，实际的卡车运输过程当中，卫星定位对于卡车司机没有任何的用处，卡车司机等于每年无条件向相关部门缴纳少则数百元多则上千元的卫星定位管理费用。●  缺乏正规管理 散户感觉用处不大 这些司机朋友简单的的认...

说起全球卫星定位系统，开卡车的朋友几乎都是一个态度：强制安装全球卫星定位系统实际上就是变相收费，实际的卡车运输过程当中，卫星定位对于卡车司机没有任何的用处，卡车司机等于每年无条件向相关部门缴纳少则数百元多则上千元的卫星定位管理费用。

●  缺乏正规管理 散户感觉用处不大

 

这些司机朋友简单的的认为，目前检车时需要强制安装的全球卫星定位系统似乎没什么用处。卡车上安装多的是导航、行车记录仪和这个全球定位行驶记录仪三个车载系统。因为车载导航升级太慢，现在一些卡车司机选择手机导航；行车记录仪是卡车司机自愿安装的，主要是可以对卡车行驶影像进行采集和保存，尤其在事故证据采集方面有很大的作用。

 

其实强制安装的卫星定位行驶记录仪具有对车辆安全记录、行车路线记录等作用，在车队管理中的作用比较明显，在散户中的作用没有体现是因为相关管理部门并不重视。强制车主安装卫星定位的相关部门在实际工作中并没有对这些散户车辆进行监督和提醒，一些卡车坏在半路、货被偷了或者司机疲劳驾驶出现事故，也从来没有得到过提醒、警示和定位援助，这就让卡车司机对这个东西的疑惑越来越大。

 

据一些卡友反映，卫星定位系统非常费电，如果卡车停一段时间后，定位系统对电瓶的电量消耗很大，并且在行驶过程中定位系统会发出响声，非常烦，不少卡车司机直接把定位系统的线拔了，也没有得到相关部门的检查或者监督，只在审车的时候把线插上就可以了。

 

很多卡友表示，既然已经安装了定位系统，相关部门如果运用定位系统管理车辆安全，他们也绝对支持，但是相关部门除了收费安装外，并没有做更多的工作。还有一些卡友在审车时询问定位系统的作用，工作人员也只是含糊其辞，很多卡友都怀疑全球卫星定位系统是不是就和以前的二级维护一样，只是相关部门的一个收费手段而已。

 规定出发点没错 为了安全装定位

 

因为我的这些司机朋友几乎都是散户，他们的观点具有一定局限性，所以我查阅了资料和一些信息，了解了一下国家强制大型货车安装全球卫星定位系统到底是出于什么样的原因，又想达到什么样的效果。

 

货车的安全问题一直是人们非常重视的，尤其是重型货车，因为自重大、体积大，一旦出现安全事故，对人们的生命、财产安全造成的伤害非常大，所以我国为了提高对货车的安全监管，强制货车安装符合国家标准的全球卫星定位行车记录系统，用来统计行驶速度、行驶路线、驾驶员驾驶时间等达到运输安全监督和管理。

 

全球定位系统在车队、物流公司中的作用就比较大了，车辆运行路线、运行时间、车辆安全、司机疲劳程度、维修次数等都可以通过全球定位系统进行记录和换算，对于企业经营者和车队管理者来说，全球定位系统既是监督车辆行驶安全的工具，也是管理经营车队的辅助手段。

 

鉴于我国卡车司机和市场的现状，全球卫星定位记录系统对所有卡车司机来说重要的作用就是监控卡车运行时间，提醒卡车司机已经疲劳驾驶需要休息，并且记录下来，对屡次疲劳驾驶却不听劝告的卡车司机进行处罚，就这点来说确实也是为了卡车司机安全着想，现在很多卡车从制造厂里就已经安装了全球定位行驶记录系统，表明全球定位系统未来肯定是所有卡车的标配。

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