今年6月，商务部等九部门重磅发布汽车后市场消费扶持政策，多维度赋能房车露营产业，与此同时1-6月国内房车与宿营车整体销量稳步抬升，其中自行式旅居车销量达到6991辆，同比2025年（5923辆）增长18%，宿营车销量达到5247辆，同比2025年（3308辆）增长58.6%。赛道热度持续攀升，但喧嚣的增长数据之下，行业真实生态冷暖交织，市场内卷和...

今年6月，商务部等九部门重磅发布汽车后市场消费扶持政策，多维度赋能房车露营产业，与此同时1-6月国内房车与宿营车整体销量稳步抬升，其中自行式旅居车销量达到6991辆，同比2025年（5923辆）增长18%，宿营车销量达到5247辆，同比2025年（3308辆）增长58.6%。赛道热度持续攀升，但喧嚣的增长数据之下，行业真实生态冷暖交织，市场内卷和消费力不足依旧存在，行业走出了一场“烟火升腾，门庭自渡”的表面繁荣。

1-6月国内自行式旅居车保持月度同比增长，2月和6月出现较大幅度的增长，全年除1月外，其他月份均保持近三年的销量高点，呈现出行业依旧向上的发展态势。大驰房车成为2026年自行式旅居房车的半年度销冠，大通房车和威尔特芬紧随其后；奇瑞瑞弗和戴德隆翠以及览众房车等国内头部房车各品牌均保持稳定增长。卫航房车、七狼房车以及趣蜂房车则依托B型产品序列，保持品类销居首。

从同比数据来看，头部品牌在生存与发展的“双向承压”的竞争中实现增长，实属不易。整体销量同比大增18%的背后，除品牌端持续发力，以及用户市场逐渐成熟外，旅居房车作为大众消费品，也逐步扩展至“生产资料”属性的集团业务范畴，租赁业务的需求增长也带动了旅居车的销量同比增长。

旅居车底盘车系方面，大通V90时隔多年重回榜首，江铃福顺凭高性价比位居次席，依维柯欧胜也摆脱近年负增长态势，焕发新姿。豪沃悍将则在平头轻卡房车强劲的增长势头下，保持高位增长，轻卡房车底盘同样亮眼的还有比亚迪T5，站稳新能源房车的销量担当。

从近三年的底盘车系应用来看，旅居车产品市场正经历品类震荡和细分；轻客、轻卡、皮卡多元化发展，同时旅居车品牌和底盘车系的深度用户心智捆绑也正在逐步形成，大批优秀的旅居车品牌持续深耕某一类车系，打造专属产品IP，并取得不错的用户认可和市场销量，可见“爆款”逻辑同样适用旅居车市场。近年来随着国内新能源汽车产业的爆发，新能源商用车也随之升级，引起涟漪的自然也是新能源旅居车的发展。

2026年1-6月新能源旅居车销量为842辆，渗透率超12%，较2025年同期（617辆）增长36%；以插电式增程汽油混合动力居多。随着国内新能源用车配套环境的逐步覆盖、新能源商用车平台的进一步迭代，未来旅居车新能源化将进一步提高占比，也是国内旅居车确定性的发展趋势之一。

在宿营车销量方面，2026年1-6月的销量中表现出大幅度增长，近年来宿营车市场爆发，带动更多改装企业数量入局，过去传统旅居房车改装门槛高、公告申报约束多，而宿营车公告政策路径更灵活，投入门槛更低，促使传统房车改装厂新增宿营车产品线，对冲旅居车市场波动风险；同时部分轻客商用车、新能源商用车等车系销售终端也依托商用车改装基础切入宿营赛道，来扩大产品销量，而中小型改装工坊，则通过低成本运作，迎合当下消费降级的用户市场。

宿营车半年度销量排名首位的是瑞驰汽车，基于赛力斯汽车的原厂背书，主打场景化的新能源Valahome宿营车，成为时代情绪消费主打产品。瑞驰宿营车半年度销量突破千台，已经是当下旅居、宿营车的现象级产品。青岛索尔和湖北聚力作为传统宿营车改装劲旅，依旧保持销量居首，通过宿营车销量TOP50榜单中不难发现，很多旅居车改企也在宿营车赛道布局，以此拓宽产品类目，布局多元化产品。

江铃福顺在宿营车赛道连续霸榜，瑞驰则单品牌发力呈现高速增长势头，重汽先锋官多渠道发力，站稳宿营车底盘前三位置。在宿营车底盘销量榜单中发现，车系应用呈现类型格局多样化，轻客、VAN类、皮卡、MPV以及重卡和中大型客车等品类，其中小型宿营车（5126辆）占据绝对优势，占比高达98%，体现出产品应用场景多为民用消费市场居多，再一次验证宿营车品类的爆发增长路径，旅居车属性外溢占据部分增长因素。宿营车新能源渗透率略高于旅居车，达到24%，2026年1-6月新能源宿营车销量为1239辆，较25年同期（201辆）增长516%，新能源化进程明显高于旅居车领域。从业态数据来看，无论是宿营车品类还是新能源化进程，都代表了当下以及未来中国房车露营产业的产品趋势。

2026 年上半年，旅居车与宿营车市场在浪潮之中交出增长答卷，销量同比向上攀升，让奔赴山野的旅居理想照进现实。繁华增长之下，行业亦难掩激烈内卷。粗放扩张的时代已然落幕，品类格局持续细分，多元体验与绿色智能的产品方向，正在重塑行业的产品逻辑与出行体验。