冬季天气气候比较恶劣，路况比较复杂，尤其是下雪、结冰的路面更给各位专用车、卡车司机出行带来不便。俗话说：“三分在修理，七分在养护”，要是过冬的准备工作没做好，会带来各种故障，甚至影响行车安全，做好保养工作才能保证专用车（环卫车、冷藏车、气瓶车等）、卡车在严寒的冬季正常运行。以下列举了专用车司机在冬季行...

 冬季天气气候比较恶劣，路况比较复杂，尤其是下雪、结冰的路面更给各位专用车、卡车司机出行带来不便。俗话说：“三分在修理，七分在养护”，要是过冬的准备工作没做好，会带来各种故障，甚至影响行车安全，做好保养工作才能保证专用车（环卫车、冷藏车、气瓶车等）、卡车在严寒的冬季正常运行。以下列举了专用车司机在冬季行车需要注意的几个方面，希望对大家有用处。

柴油

开往严寒地区的柴油车，应换用适合当地温度的低凝点冬季用油，为保证柴油能够正常燃烧，柴油应具有具有较高的十六烷值和适宜的馏份组成，适宜的低温流动性和粘度，良好的蒸发性和氧化安定性。划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

轮胎

冬季到来，普通路面变得又硬又滑，积水也会很快变成光滑的冰面。这样的路面条件容易造成追尾和转向失控。一遇到雪天甚至雪后的几天，路面上的湿滑和轧碾后结成的结实冰面，就更加考验轮胎的性能了。由于冬天温差很大，轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大，胎压较易改变。胎压的高低直接影响轮胎的性能和反映，并影响着油耗和使用寿命。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会另轮胎的中部以凸出的形式接触地面，变成全车的轮胎明显抓地范围减少，在紧急制动的时候提供足够的摩擦力来制动车辆。过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面，无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车。并且经常磨损薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。

防冻液

冬天行车需要检查一下防冻液，防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号。 防冻液的主要原料是乙二醇，可保证水箱中的水在低于零摄氏度时不会冻结，从而确保发动机的正常运转。防冻液若出现变稠、变浊、变质、起泡及量少等现象，这就应该及时更换了。因为防冻液一旦失效，就将造成冰点上升，在冬季气温过低时，极容易因为上冻膨胀而损坏水箱甚至发动机。建议防冻液是每两年一换，但混合的（尤其是夏天加过水的）防冻液一年必须更换，更换之前好用清水把冷却系统冲洗干净，注意不同品牌不同型号的产品不要混用。冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了。

空调

冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以您要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时到修理厂修理。

车灯

车灯变黑的灯泡尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

雨刮器

 风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全好更换。 如果发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。