冷藏车：房车上户必须知道的事情
不少朋友给旅居车上牌时都觉得挺闹心，我自己也上户过几辆，有一些体会，简单的和大家分享下，和大家说旅居车上户前，有必要先分享下前段时间出来的新规。2017年6月6日，中机车辆技术服务中心印发了有关旅居车技术规范会议的会议纪要，对旅居车技术审查做出如下规范要求：仅有专用作业车资质改装的旅居车不能改变原底盘的机构(原定...
不少朋友给旅居车上牌时都觉得挺闹心，我自己也上户过几辆，有一些体会，简单的和大家分享下，和大家说旅居车上户前，有必要先分享下前段时间出来的新规。
2017年6月6日，中机车辆技术服务中心印发了有关旅居车技术规范会议的会议纪要，对旅居车技术审查做出如下规范要求：仅有专用作业车资质改装的旅居车不能改变原底盘的机构(原定载客不应超过原底盘核载人数);二类底盘改装的旅居车不能增加人数;车长不大于6m的车辆，人员核载不应大于6人。 这一规范要求与现阶段我国旅居车的改装实际情况产生了较大变化。据了解，现阶段我国很多旅居车实际是通过二类底盘改装，由改装厂自行贯通驾驶室，后舱允许载客。经过规范要求后，二类底盘的改装仅允许具备客车资质的企业才能贯通驾驶室后围，具有客厢类改装资质和仅有专用作业车资质的企业不在此范围内。
此规范要求的出现，在旅居车生产企业中引起了极大的反响。这些企业就此次规范要求的发布，同时也提出了旅居车在新修订的标准中面临的两个较大问题。
一是对旅居车内高的限定问题。根据新修订的在7月1日实施的QC/T776旅居车标准中规定，车厢内顶蓬距地板的高度应大于或等于1750mm，这项要求将排除一批商务车、小型客车、面包车类改装的旅居车。此外，采用皮卡类改装的具有升降顶的旅居车在闭合状态的高度也不符合要求。 二是对旅居车限速100km/h的问题。按新修订GB7258对旅居车要求加限速装置，限速为100km/h。我国现有旅居车的技术条件，以及现行的道路限速规定，完全可以保证旅居车的安全行驶。企业认为，此限速要求过高。 目前旅居车的发展在我国尚处于起步阶段，规范整顿十分必要，但如何逐步实现在发展中不断规范，在规范中持续长远发展?我们希望您在旅居车规范技术要求上如果有好的建议和意见，希望在哪一块加严，以及采取怎样的方式进行规范整顿，欢迎大家积极在我们的微信公众号留言。
现自行式房车主要以国产房车为主，国产房车上牌必须在工信部汽车公告目录里有“旅居车”产品型号，另外还需要环保。资质的厂家，整车出厂的时候，厂家都会把底盘合格证、整车合格证、一致性证书、汽车发票开给你。
首先，你需要办理临牌，毕竟不是每辆旅居车当天就能办好的，如果办理过程中不小心遇到碰瓷的，没有临牌是一件很麻烦的事情。临牌办理就很简单了，合格证、交强险保单、身份证，原件及复印件，10元钱搞定。 然后，你拿着整车合格证到办证大厅，查询是否有参数，一般当地某型号首台车上牌会麻烦一些，需要建参，建参流程就是打表，然后过检测线，查外观之类的流程，跟上户的检测流程差不多的。
有参数后，到当地交购置税和保险，然后去车管所过检测线、上牌。但都会过，不想烦神建议找黄牛。实在是上不了牌的，可以喊厂家协助你上牌。上牌后行驶证上一般写“小型专用客车”。
如果是正规厂家，还是比较方便，毕竟旅居车在中国也发展了十多几年了，厂家对车管所的上户政策也比较了解，例如对外观检测的严格程度，内饰的座位要求，车载配置的检查，基本上都没什么问题。如果不小心遇到小厂家，或者是私营改装厂，那就很麻烦了，很可能没办法上户。就相当于黑户了，在遇到交通事故或者年审时，就是你头大的时候了。
