目前，中国半挂车市场早已从增量竞争转入存量博弈。“价格战”、“账期战”、“同质化”竞争轮番上演，“被迫出局者”不在少数。而与此同时，非洲的运输装备需求正在释放。但在孙复森看来，中国的半挂车出口非洲，有一个致命缺口始终无人填补：售后服务。“产品卖去非洲容易，趴了窝就没人管。”孙复森说这句话时，语气不像抱怨，更像陈述一个行业事实。 孙复森是山东昌龙汽车制造有限公司总经理。1987年入行，至今已在专用车领域摸爬滚打近40年。而他的另一个身份，在国内挂车行业几乎独一份中国挂车...

2026年的中国专用汽车行业，正在经历一场从“增量扩张”到“存量博弈”的转型。根据专用汽车数据资源库的数据显示，2026年上半年专用车（含委改）销量累计56.14万辆，同比增长1.29%。销量持续增长的背后，是专用车行业回归价值本质、告别粗放增长的必然选择。而在诸多转型方向中，轻量化无疑是最具共识、也最为迫切的命题。 新能源重卡的“加速度” 轻量化的紧迫性，首先来自新能源重卡的市场突破。根据此前11部门联合发布的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，到2030年新能源重卡渗透率要...